Brug af markedsmekanismer får folk til at bruge kollektiv transport

Under overskriften “Fed fidus får flere folk i busserne” kan Ritzau i dag melde, at to busruter, 150 S og 173 E, har vendt udviklingen og lokket flere til at lade bilen stå og bruge den kollektive tranport.

Den “fede fidus” består i al sin enkelhed, vulgaritet vil mange venstrefløjspolitikere sikkert synes, i, at Arriva modtager aflønning fra Movia, alt efter hvor mange passagerer der bruger de to busruter, mens normal praksis i Danmark er at selskaberne modtager penge efte,r hvor mange busser, der kører på ruterne.

Med den “fede fidus” (der i øvrigt er indført på forsøgsbasis efter skånsk inspiration) har Arriva pludselig fået et incitament til at kræse om passagererne. Bus til tiden, bus med internet, og bus med smilende chauffører (der også får økonomisk bonus, hvis Arriva øger passagerantallet) er hvad der kommer ud af den “fede fidus”.

“I øvrigt mener jeg” godt man kan leve med, at Ritzaus journalister kalder simpel markedsøkonomisk logisk en “fed fidus”, hvis bare det glade budskab udbredes til andre dele af den offentlige sektor.